橡膠輸送帶的特性和煤礦用輸送帶使用須知

丁晴橡膠：NBR有良好的機械性能，耐礦物油，熱水，臭氧，甲，乙，丙，丁烷等-40~120制作O型圈，油封皮碗等通用于一般的液壓啟動系統中作靜密封或動密封用。

三元乙丙膠：EPDM使用溫度高，耐蒸汽，弱酸，不含礦物油的剎車油-40~160用于高溫氣體密封可達（200度）。

氟橡膠：FKM耐熱，耐酸堿，耐化學藥品，耐各種礦物油，耐擠出，抗老化-40~220一般用于惡劣環境，如：冶金行業，大型工程機械的靜密封。

聚胺酯：TPU是一種耐油，耐水解的無毒性，高抗耐磨的材料，-40~100用于油缸內的軸用，耐熱輸送帶孔用GY型密封圈和FS防塵封等。

聚甲醛：POM耐油，耐磨性好，抗壓強度高，抗沖擊性能好，有較好的自潤滑性，尺寸穩定，-30~140制作導向滑環，擋圈，支承環等。

聚四氟乙烯：PTEF化學穩定性好，耐高，低溫和各種介質，摩擦系數低，自潤滑，-260~260機械上常用的密封材料，制作耐磨環，導向環，用于冶金，實化，工程機械等。

硅橡膠：MVQ耐熱，耐寒性，壓縮永久，變形小，但機械強度低，-60~230適用于高，低溫不高速旋轉及各種食品機械的密封。

聚苯硫醚：PPS一種高性能的工程塑料，高強度絕耐熱輸送帶緣性好-40~260用于石油，油井測探，電力電子高絕緣部位。

1，在所有安置帶式輸送機的巷道低洼處增大托輥架密度，即在每個托輥架間增加2個托輥架，以減小此處托輥架跨距，輸送帶運送煤矸經過低洼處不再下垂于托輥架空內。

2，在托輥架上焊接幾個加固支架，各焊接口采用補焊來增加托輥架強度，在安放托輥的槽口上方增設掛耳鉤環來固定托輥，使托輥不會被砸下。

3，制作4個U形環，把拉緊小車的4個角固定在鋼軌上，防止其上下跳動和左右擺動，避免掉道，但不妨礙前后移動，既不影響根據工況調整輸送帶張緊力，耐熱輸送帶也不影響拉緊裝置正常工作。

4，所有給煤機卸料口重新更換卸料斗，并傾斜一定角度，在其下部增設緩沖件，大塊煤矸不再直接砸在輸送帶上，減少其對輸送帶的沖擊力。

5，將所有落煤點導料槽和和輸送帶皮子加長，并增設3～5M的網式導料護網，大塊煤矸落下后便被護網擋住順著輸送帶運行方向前移，而不致卡住或掉到托輥架與回程段輸送帶之間。

6，加強對輸送機安全保護裝置日常維護和保養，保證各種保護裝置靈敏可靠，使帶式輸送機不致長時間在無保護狀態下運行，通過上述整改，輸送帶損傷幾率由56.4％降為13.1％，很大提高了運輸效率。

青島業勤生產的輸送設備主要種類有：TD75、DTII、DTII(A)型帶式輸送機、大傾角輸送機、DX鋼繩芯強力帶式輸送機、斗式提升機、螺旋輸送機及其它連續輸送機械裝備，以及EP/NN分層輸送帶、裙邊擋邊輸送帶、鋼絲繩輸送帶、提升機提升帶、井下阻燃輸送帶等，并常年提供托輥、滾筒、緩沖床、卸料器、逆止器、清掃器等輸送機備件及設備維修等服務。公司擁有帶式輸送機、橡膠輸送帶、托輥、滾筒用生產流水線，致力于定制大運輸量、強承載力的整套輸送設備，公司以滿足客戶需求為目標，致力于做好每項產品是我們不變的初心！

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