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在煤炭開采和運輸過程中，皮帶運輸機是最為廣泛的連續運輸裝置，從發展趨勢來看，皮帶運輸機械正朝著大型化、高速化、超長距離化和大運輸傾角化的趨勢發展，皮帶作為皮帶運輸機械的核心部件，集中體現了皮帶運輸系統的技術特點，目前來看，常用的皮帶類型主要有普通帆布芯皮帶，合成纖維芯皮帶，鋼繩芯皮帶等，但是皮帶工作過程中往往會受到各種因素的影響，導致皮帶撕裂甚至是斷裂。今天我們為大家介紹的是輸煤皮帶輸送機撕裂的原因以及撕裂檢測裝置。

輸煤皮帶輸送機撕裂的原因以及撕裂檢測裝置

一、輸煤皮帶輸送機撕裂的原因

皮帶運輸機械往往要進行長時間、高強度的工作，這對于皮帶運輸的可靠性以及皮帶的耐受性都有著極高的要求，從目前的研究資料來看，輸煤皮帶機的皮帶撕裂形式主要有以下幾種:

1)皮帶跑偏撕裂;在皮帶運行過程中，有時候皮帶會受到沖擊或者局部煤炭堆積不均勻，導致皮帶出現單側跑偏，此時皮帶會出現褶皺堆積或者皮帶折疊現象，如果長時間處于跑偏情況，皮帶就會在硬物或者尖銳物件的刮傷之下出現撕裂，從皮帶跑偏到皮帶撕裂往往需要一個較長的過程，往往都能夠在跑偏出現伊始就發現這一現象;

2)抽芯撕裂，通常來說這種類型的撕裂主要發現在鋼繩芯皮帶，比如在皮帶帶載啟動、或者設備急停時，皮帶中的鋼絲繩會在瞬時沖擊的作用下斷裂，在長時間反復疲勞工作之后，斷裂面逐步擴大，斷裂的鋼絲繩頭會從皮帶接頭處、粘口處或磨損比較嚴重處露出蓋膠外;鋼絲繩卷入其他運輸裝置，就會在扯動中在成皮帶撕裂;

3)煤炭堆壓堵塞導致的撕裂，皮帶運輸機械末端往往都會有一個溜槽，以便于皮帶回轉，當運輸大量煤炭時，會在溜槽口溢出，堵塞托輥和皮帶之間的空隙，其次是過量運輸煤炭，皮帶與托輥之間的摩擦力增大，也會導致撕裂現象;

4)外界堅硬物劃傷導致的撕裂，溜槽端部往往是運輸物料和外界異物侵入、堵塞的重要部分，一旦外界的石塊、設備墜入、工具等卡入到溜槽中，就會造成皮帶損傷直至撕裂。

二、輸煤皮帶輸送機的撕裂檢測裝置

從皮帶撕裂檢測裝置的發展歷程來看，撕裂保護主要還是以現場檢測、階段性護理和維修更換為主的接觸式為主，這類檢測方式能夠避免皮帶受到一些典型撕裂誘因的影響，但是工作效率較低，在自動化程度日益發展的今天，很難發揮時效，結合狀態監測技術，采用先進的視頻監控、光電傳感監控和超聲波掃描，可以對皮帶的顯性撕裂和內部隱性撕裂進行實時監控，大大提高了檢測效率。本文以鋼繩芯皮帶為例，論述撕裂監測裝置的設計思路。

鋼繩芯皮帶強度、韌性較好，往往不易出現撕裂，但是在復雜環境下，其內部鋼絲繩往往會出現不同程度的斷裂和絞絲，從檢測裝置設計上來講主要分為兩個功能模塊，其一是煤炭平整和異物保護裝置，再者是皮帶損傷診斷檢測裝置。

煤炭平整裝置，主要是采用連桿機構，沿皮帶面合理設置平整推桿的距離，在固定裝置的輔助作用下，確保待運輸的煤炭能夠在皮帶平面內分布均勻，避免因為煤炭的局部堆積過量而出現的跑偏撕裂和堆壓撕裂等。因此，連桿機構必須能夠保持穩定高度，且能夠耐受一定沖量的重物的沖擊，連桿平整面，往往采用高強度的鋼材設計;異物保護裝置則包括了對皮帶運輸物料的異物識別和異物去除，以及皮帶溜槽結合處的異物保護和清除，根據皮帶的功率和承受能夠，對特定尺寸以上的煤炭群、異物群甚至是散落在物料上的工具等，要進行及時的識別、踢出或者向管理人員進行警報。溜槽處容易堆積物料和異裂的事故是否發生可根據皮帶信號的強弱和信號持續的時間來判定。為此，該裝置可提供作為皮帶縱向撕裂程度的預報或者作為限制損壞程度而自動停止皮帶運行的裝置。該裝置的超聲波是通過禍合到皮帶上的，中間環節多，其藕合問題有一定的難度，目前都用在地面的輸送機上。