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帶式輸送機檢驗結果表明，軸承的摩擦阻力約占托輥旋轉阻力的1/4~1/8 。現在托輥選用的軸承型號為6204KA、6205KA、6305KA、6306KA等滾動軸承。一般對國內外軸承的剖析，以為國產軸承在加工精度和資料熱處理等方面與發達國家根柢相同.軸承質量選擇著作業壽數。現在，有恰當一部分生產廠家選擇賤價、低質量軸承組裝托輥，其內外徑標準精度、硬度和游隙都達不到技術標準要求。軸承杯質量，軸承杯內孔加工精度差，導致軸承在軸承杯內周向竄動，是損壞托輥的原因之一。沖壓軸承杯，許3套沖壓模具完畢成品制作。沖壓模具質量抉擇了軸承杯的質量，也就抉擇了軸承的壽數，究竟關聯著托輥的使用壽數。因而，托輥出產廠家，有必要盯梢查核和做處理判定，以保證是合格的采購控制清單名錄者，對購入的軸承杯嚴格按查驗規程進行查驗。軸承杯與托輥管體的焊接，軸承杯與管體的焊接質量差，引起軸向脫開或塵埃和水浸入托輥軸承內導致托輥損壞。
因而，有必要將軸承杯與管體的焊接列入托輥出產加工工藝流程圖中的特別工序和要害工序，專門擬定該工序的作業指導書，應選擇氬氣或CO2氣體保護焊進行施焊。作業指導書中關于焊接電壓、焊接電流、送氣流量、送絲速度、管體選擇線速度等參數做清楚給定。對施焊設備、焊絲資料和施焊操作者都要做驗證和標定。綜之，軸承杯與管體的焊接應作為特別工序點來控制，編制特別工序作業指導書。潤滑脂的選擇，潤滑脂選擇不當，就會引起軸承損壞，從而導致托輥損壞MT821-2006煤炭行業標準中清楚要求選擇3#鋰基脂，有必要遵照執行。否則，托輥運轉幾小時后就會損壞。這兒著重的是：關于-25℃下運轉環境下的托輥軸承，有必要選擇特別型號的抵御低溫的航空潤滑脂。
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本文標題：帶式輸送機損壞托輥的原因
本文作者：河南坤威機械制造有限公司
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